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  据国铁呼和浩特局音讯：本年到7月8日，国铁呼和浩特局累计发送货品1.501亿吨；日均装车12331车，同比增加7.5%，大大下降物流本钱。

  入夏以来，全国用电需求继续攀升，电煤保供成为保证民生与经济稳定的要害。铁路部门科学规划运送计划、精准施策，保证电厂存煤可用天数不低于20天。开发锡林浩特至锦华铁路、巴新铁路及东北等方向煤炭增量项目。用足用好唐包、包兰、包西、集通等铁路动力大通道才能，注册东乌铁路、呼准铁路直通运送和金泉南煤炭专用线，本年以来累计发送煤炭1.01亿吨，同比增加5.6%；6月1日单日装车13836车，创前史新高。

  本年以来，国铁呼和浩特局继续深化货运市场化变革，物流产品更为丰厚。继续在公铁联运、铁水联运“前、后一公里”上发力，将“短倒”环节归入物流总包服务一体化管理体系，客户只需“一次对接”就能完结从出厂到收货的悉数流程；首先展开化肥带托运送，将铁路运送、装卸车、托盘回送等事务归入物流总包领域。建成九原物流园、乌海北物流园前置仓，推进货运运营由单一运送向全链条物流服务晋级。客车化开行“乌海西—乔司”等多式联运班列运转线条、“二连—侯马北”等城际班列运转线条，开发“昆都仑召—京唐港—奔达港”“碱柜—天津港—钦州港”等铁水联运“一单制”线条，多式联运地图不断延伸，铁水、班列织就立体物流运送网络。累计开行多式联运班列441列，同比增加140列、增幅46.5%；开行城际班列153列，同比增加82列、增幅115.5%。（记者 高慧）

  本年到7月8日，国铁呼和浩特局累计发送货品1.501亿吨；日均装车12331车，同比增加7.5%，大大下降物流本钱。